Новости

Jul 16, 2023

Стоимость перевозок по Черному морю выросла из-за более высокого страхования военных рисков и исключений для перестраховщиков

Стоимость аренды судов для перевозки грузов из Черного моря выросла в разы.

Затраты на аренду судов для перевозки товаров из Черного моря выросли более чем на пятую часть с начала года, что отражает более высокие ставки страхования от военных рисков, сообщили источники в отрасли.

Черное море имеет решающее значение для перевозки зерна, нефти и нефтепродуктов. Его воды разделяют Болгария, Грузия, Румыния и Турция, а также Россия и Украина.

С 1 января, когда полисы продлеваются, перестраховщики, обеспечивающие финансовую защиту страховых компаний, добавили исключения для морских и самолетов для Беларуси, России и Украины.

Отток судовых страховщиков из российско-украинских рисков набирает обороты

Шесть источников в страховых компаниях, которые говорили на условиях анонимности, заявили, что уход перестраховщиков с рынка усилил беспокойство по поводу риска захвата судов Россией и обязательств, связанных с войной на Украине, включая плавучие мины или суда, застрявшие в портах для длинные периоды.

С момента введения исключений в этом году страховщики, предоставляющие покрытие, не будут иметь подушки перестрахования в случае крупных претензий.

Источники сообщили, что ни одно судно не лишилось страхового обеспечения, но они ожидали более высоких ставок, которые будут варьироваться в зависимости от конкретных обстоятельств, и что премии за военные риски на данный момент выросли более чем на 20%.

Это может усилить инфляционное давление, которое в прошлом году достигло многолетнего максимума после того, как война на Украине привела к рекордному уровню цен на некоторые сырьевые товары.

«В результате (ухода перестраховщиков) снижается емкость (андеррайтинга) рынка военных рисков, и это будет означать, что в этом году люди будут платить больше», - сказал один из источников в морском страховании.

Суда обычно имеют страхование защиты и возмещения ущерба, которое покрывает претензии ответственности перед третьими лицами, включая ущерб окружающей среде и травмы. Отдельные полисы на корпус и оборудование защищают суда от физических повреждений. Кроме того, суда обычно имеют ежегодные полисы военного страхования.

К разлому каждые семь дней

В прошлом году лондонский рынок Lloyd's объявил воды Черного и Азовского морей зоной высокого риска еще до того, как 24 февраля началось российское вторжение в Украину. Это означает, что даже корабли, заходящие в районы, расположенные недалеко от Украины, требуют дополнительной военной политики.

Полис, известный как покрытие нарушений, необходимо продлевать каждые семь дней.

Источники в отрасли сообщают, что с конца прошлого года стоимость полисов страхования каско выросла на 20–25%, что приводит к дополнительным расходам в десятки тысяч долларов в день на один рейс, и ожидается, что они будут расти и дальше.

«Для грузов, входящих и выходящих из России, вы обнаружите рост премий. Они могут легко вырасти на 50% (с конца прошлого года), чтобы отразить стоимость капитала из-за отсутствия перестрахования», - сказал другой источник в морском страховании.

Ставки рассчитываются в процентах от стоимости судна. Стоимость судов варьируется от примерно 20 миллионов долларов для старых судов до более чем 100-250 миллионов долларов для ультрасовременных танкеров и судов, перевозящих сжиженный природный газ (СПГ).

Стоимость транспортировки сырой нефти из нероссийских черноморских портов оценивается в 80 000 долларов в день для небольших танкеров класса «афрамакс», что немного выше, чем в конце прошлого года.

Средние затраты на фрахт танкерных афрамаксов из российских портов оцениваются в 180–200 000 долларов в день. Ставки фрахта не включают дополнительные премии за военный риск, а также другие расходы, такие как топливо.

Рост стоимости страхования отдельных грузов также ударит по трейдерам.

По данным отраслевых источников, около 90% рынка военных рисков для морской и авиационной техники застраховано в Lloyd's SOLYD.UL и на более широком рынке коммерческого страхования Лондона.

(Репортаж Джонатана Сола и Кэролайн Кон; редактирование Барбары Льюис)

Связанный:

Темы Тенденции Перестрахование

Была ли эта статья ценной?

Спасибо! Расскажите, пожалуйста, что мы можем сделать, чтобы улучшить эту статью.

Спасибо! % людей нашли эту статью ценной. Расскажите, пожалуйста, что вам в нем понравилось.