Новости

Oct 21, 2023

Преобразование транспорта: возможность для устойчивого и справедливого электрического будущего

Электрический транспорт необходим для создания более чистого и здорового мира.

Электрический транспорт необходим для создания более чистого и здорового мира. Замена бензиновых транспортных средств электрическими может сократить выбросы, вызывающие изменение климата и болезни. Такие исследователи, как я, изучают электромобили (EV) под микроскопом, потому что, как и при любой добыче и производстве, существуют сопутствующие воздействия. Мы специально изучаем социальные и экологические последствия добычи и переработки полезных ископаемых, которые используются в аккумуляторах для транспортных средств, автобусов, велосипедов и скутеров.

Исследование, которое мы проводим в отношении аккумуляторов для электромобилей, не является призывом остановить прогресс и оставаться в тупике статус-кво с бензиновыми двигателями. Напротив, это призыв к тому, чтобы необходимый переход от бензина создал возможно более справедливое и устойчивое будущее.

Хотя это может показаться очевидным, некоторые новостные репортажи о влиянии электромобилей на полезные ископаемые не совсем точно отражают эту мотивацию. Во многих случаях проблемы, связанные с материалами для электромобилей, выдвигаются в качестве привлекающих внимание заголовков и в центре внимания проблемы, а не сосредотачиваются на решениях для более устойчивого электрифицированного транспорта. Исследователь прав человека и журналист Марк Даммит выражает аналогичную обеспокоенность, заявляя, что эта информация используется некоторыми злоумышленниками в корыстных целях.

Так как же при таком запутанном сообщении общественность сможет понять основные проблемы и потенциальные решения для создания транспортной системы с низким уровнем воздействия? Что ж, попробую представить полную картину.

Решением проблемы снижения загрязнения является переход от бензиновых видов транспорта к электрическим. Сегодняшний статус-кво, основанный на нефти, является неустойчивым. Бензин и дизельное топливо оказывают множество экологических и социальных последствий, но наибольший ущерб от загрязнения возникает в результате добычи, переработки и сжигания нефти, необходимой для питания транспортных средств.

Электромобили, работающие от сегодняшней электросети, производят значительно меньше выбросов углекислого газа, чем автомобили с бензиновым двигателем, и могут питаться от возобновляемых источников энергии. Аккумуляторы для электромобилей требуют больше минералов, чем бензиновые автомобили. Однако, в отличие от сжигания нефти, где после сжигания нефти ее ресурс истощается, батареи можно перерабатывать с высокой степенью восстановления, когда электромобили выводятся из эксплуатации, и использовать их для изготовления новых батарей, что со временем снижает потребность в вновь добытых материалах.

Хотя преимущества по сравнению с бензиновыми автомобилями очевидны, добыча и переработка полезных ископаемых для аккумуляторов электромобилей по-прежнему имеют экологические и социальные последствия. В ходе этого перехода появляется огромная возможность создать устойчивую, справедливую и замкнутую транспортную систему.

Для создания устойчивой и этичной электрифицированной транспортной системы необходимо несколько шагов.

Различные подходы изложены несколькими организациями, включая Организацию Объединенных Наций, ОЭСР и Инициативу по обеспечению ответственной добычи полезных ископаемых. Европейский Союз недавно согласовал законодательство, требующее этих рамок, поэтому принял меры по комплексной проверке своей цепочки поставок аккумуляторов.

Такие стратегии, как увеличение общественного транспорта, создание инфраструктуры для пеших прогулок и езды на велосипеде, выбор более эффективных транспортных средств, обеспечение доступа к удобной и доступной зарядке, а также повторное использование и переработка аккумуляторов — все это может способствовать снижению спроса на материалы для аккумуляторов электромобилей.

В предыдущих блогах я обсуждал потенциал переработки аккумуляторов для снижения общего спроса на материалы, но у некоторых других стратегий также есть огромный потенциал по снижению будущего спроса на минералы в транспортной системе.

Давайте подробнее рассмотрим некоторые из различных решений по эффективному использованию материалов.

Автобусы более эффективно используют аккумуляторные материалы, поскольку эффективная автобусная система может перевозить гораздо больше людей за поездку. Исследования, проведенные в Дании и Испании, показали, что увеличение количества общественного транспорта в городских районах может помочь снизить потребность во владении автомобилем. Такое сокращение количества автомобилей может напрямую сократить количество полезных ископаемых, необходимых для поддержки электрифицированной транспортной системы. Недавнее исследование выявило потенциал сокращения до 66% прогнозируемого спроса на литий в 2050 году по сравнению с обычным бизнесом, если города США агрессивно перейдут к мультимодальным транспортным системам.