Новости

Oct 21, 2023

Субсидия завода по производству аккумуляторов Stellantis, вероятно, превысит субсидию Volkswagen

Новости Bloomberg [Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

Новости Блумберга

[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

По мнению эксперта, который подсчитал цифры, Stellantis NV, вероятно, получит больше субсидий на новый завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Канаде, чем 13 миллиардов канадских долларов (9,5 миллиардов долларов), полученные Volkswagen AG для аналогичного проекта.

Компания Stellantis и южнокорейский партнер LG Energy Solution Ltd. объявили о строительстве завода в Виндзоре, Онтарио, в прошлом году, но приостановили строительство, пока ведут переговоры об увеличении финансовой помощи со стороны правительства премьер-министра Джастина Трюдо. Компании добиваются эквивалента того, что они получили бы в соответствии с Законом о снижении инфляции, если бы разместили завод в США.

Это означает, что цена завода для Канады может достичь 19 миллиардов канадских долларов в течение десятилетия, сказал профессор Университета Джонса Хопкинса Бентли Аллан, что даже больше, чем пакет, подписанный Канадой для привлечения Volkswagen.

«Это именно то, что говорит математика», — сказал в интервью Аллан, политолог, изучавший Закон о снижении инфляции и сравнение субсидий с канадской политикой. «Если вы возьмете публичные заявления Stellantis и посчитаете их по полной стоимости IRA для ячеек и модулей, вы получите 19 миллиардов канадских долларов».

Аллан

Но есть факторы, которые могут позволить Канаде снизить стоимость, сказал Аллан. Например, недавняя бюджетная мера министра финансов Трюдо по созданию инвестиционных налоговых льгот поможет компенсировать затраты на оборудование для завода.

Причина, по которой заводы такие дорогие, заключается в том, что законодательство США, подписанное президентом Джо Байденом прошлым летом, предлагает субсидировать производство аккумуляторных элементов, а не просто капитальные затраты на строительство и оснащение нового завода.

Хотя завод Stellantis-LG будет меньше предлагаемого завода Volkswagen при полной мощности, компании планируют начать производство в следующем году — на три года раньше, чем запланированная дата запуска Volkswagen в Сент-Томасе, Онтарио, в 2027 году.

По словам Аллана, в зависимости от того, как быстро немецкий автогигант построит весь свой завод, Volkswagen могут потребоваться годы, чтобы обогнать Stellantis по заводской производительности. Закон о сокращении инфляции начинает поэтапную отмену субсидий на заводы по производству аккумуляторов в 2030 году, полностью отменив их к 2033 году, хотя будущие администрации могут изменить этот график.

Сделка с Volkswagen подверглась критике со стороны некоторых экономистов в Канаде, учитывая 10-летнюю оценку затрат. Однако большинство населения поддерживает его, согласно недавнему опросу Nanos Research для Bloomberg News.

Неясно, как канадская публика отнесется к еще более дорогой второй сделке с автопроизводителем.

Питер Вурхув, президент Volvo Trucks North America, рассказывает о том, что нужно для достижения успеха электромобилей в отрасли грузоперевозок. Подключитесь к этому выше или зайдите на сайт RoadSigns.ttnews.com.

Высокие цены могут объяснить, почему кабинет Трюдо спорит с правительством Онтарио по поводу вклада последнего в Виндзорский проект, стоимость которого, как ожидается, составит 5 миллиардов канадских долларов.

Представители министра промышленности Канады Франсуа-Филиппа Шампани, премьер-министра Онтарио Дага Форда и Стеллантиса отказались комментировать эту историю.

Правительственные чиновники Канады и Онтарио неоднократно заявляли, что уверены в том, что достигнут соглашения о сохранении завода в Виндзоре, несмотря на предупреждения компаний Stellantis и LG о том, что они рассматривают альтернативные площадки.

В апреле руководители двух компаний направили Трюдо письмо, в котором заявили, что его правительство в письменной форме обязалось соответствовать льготам IRA, но они все еще ждут подписи по «соглашению о специальных взносах», завершенному в феврале. «Продолжающаяся задержка в выполнении этого соглашения создает значительный риск для проекта», - заявили они.