Новости

Dec 14, 2023

Дрюри говорит, что нехватка офицеров на корабле ухудшается

Фото: d13 / Shutterstock В мировой судоходной отрасли острая нехватка судов

Фото: d13/Shutterstock

Согласно последнему ежегодному обзору и прогнозу компании Drewry, опубликованному на этой неделе, острая нехватка корабельных офицеров в мировой судоходной отрасли достигла худшего уровня за всю историю и демонстрирует признаки ослабления.

В докладе подчеркивается увеличение дефицита офицеров в 2023 году, который достигнет примерно 9% от мирового количества офицеров. Это означает значительный рост по сравнению с дефицитом в 5% в предыдущем году и представляет собой самый высокий уровень, зафиксированный за 17 лет с тех пор, как Дрюри начал анализировать рынок моряков.

Прогнозы, основанные на ограниченном наличии новых моряков, предполагают, что аналогичный уровень дефицита сохранится с 2023 по 2028 год. Хотя эти прогнозы основаны на количестве судов и предположениях об уровне укомплектования экипажей, они служат четким индикатором все более напряженного рынка труда моряков. Последствия значительны и влияют на усилия по набору и удержанию кадров, а также на затраты на укомплектование персоналом.

Устойчивые последствия пандемии COVID-19 продолжают оказывать влияние на отрасль. Существенно пострадала подготовка экипажей, а привлекательность работы в море снизилась. Истории о том, как экипажи длительное время находились на борту судов, часто в тяжелых условиях, способствовали снижению привлекательности отрасли.

В результате внимание к благополучию моряков стало ключевым фактором удержания сотрудников помимо ставок заработной платы. Такие элементы, как эффективные каналы связи с семьями дома, комфортабельные условия на борту и благоприятная рабочая среда, становятся все более важными для привлечения и удержания моряков.

Проблемы, с которыми сталкивается цепочка поставок моряков, еще больше усугубились с началом российско-украинской войны. Многие опытные экипажи вернулись домой, чтобы пойти в армию, что усугубило нехватку моряков. К сожалению, в настоящее время конца продолжающемуся конфликту не видно, а это означает, что количество новых моряков из России и Украины в обозримом будущем будет оставаться строго ограниченным.

Хотя укомплектование судами в ближайшие годы окажется серьезной проблемой, особенно в отношении наличия офицеров, ситуация будет усугубляться быстрым ростом глобального флота глубоководных судов.

«Работодатели изучают альтернативные источники поставок, чтобы решить проблему дефицита, а заработная плата демонстрирует повышенную волатильность», — сказал Ретт Харрис, руководитель отдела исследований Мэннинга в Drewry. «В таких секторах, как контейнеровозы и морские суда снабжения, уже наблюдается рост ставок заработной платы из-за силы этих секторов. Мы ожидаем, что затраты на заработную плату увеличатся и для других типов судов».

Присоединяйтесь к 88 221 участнику, которые получают нашу рассылку.

Есть новости? Дайте нам знать.

Группа Descartes Systems (Nasdaq: DSGX) (TSX:DSG) опубликовала свой последний июньский отчет о мировых перевозках, в котором подчеркиваются текущие тенденции в импорте контейнеров в США. В отчете показано, что объемы импорта продолжают...

Норвежский круизный оператор Hurtigruten объявил новые подробности своих амбициозных планов по созданию круизного лайнера с нулевым уровнем выбросов, предназначенного для плавания вдоль сурового норвежского побережья. Инновационная инициатива, известная как...

ЛОНДОН, 7 июня (Рейтер) – Ужесточение требований к некоторым страховщикам судов, покрывающим суда Объединенных Арабских Эмиратов, направлено на повышение экологической безопасности, сообщило государственное информационное агентство ОАЭ (WAM) на фоне растущей обеспокоенности...

Мы обеспечим вас достоверными морскими и оффшорными новостями, где бы вы ни находились.

Мы обеспечим вас достоверными морскими и оффшорными новостями, где бы вы ни находились.