Новости

Jul 17, 2023

Обзор морского транспорта 2022

Изучите ключевые сообщения и графики. Морской транспорт редко имеет такое значение.

Изучите ключевые сообщения и графики

Редко когда важность морской логистики для торговли и развития была более очевидной, чем в прошлом году. Исторически высокие и нестабильные фрахтовые ставки, заторы, закрытые порты и новые требования к судоходству после COVID-19 и войны в Украине — все это оказало измеримое влияние на жизнь людей. Поскольку суда, на которые приходится более 80% объема мировой торговли, более высокие затраты на транспортировку и снижение морского сообщения приводят к росту инфляции, нехватке продовольствия и перебоям в цепочках поставок – все это является одним из особенностей нынешнего глобального кризиса.

Конкретно, по оценкам Обзора, более высокие цены на зерно и ставки фрахта навалочных грузов в начале 2022 года будут способствовать росту потребительских цен на продукты питания на 1,2%. Контейнеровозы провели в порту на 13,7% больше времени в 2021 году по сравнению с 2020 годом, что усугубило задержки и дефицит. А за последний год общий объем выбросов парниковых газов мирового флота увеличился на 4,7 процента.

В Обзоре морского транспорта ЮНКТАД оценивались и сопровождались изменения в судоходстве и морских портах с 1968 года. Опыт и обширные наборы данных, полученные за последние десятилетия, помогают ЮНКТАД провести всестороннюю и тщательную оценку причин и последствий тенденций, отраженных в Обзоре. И вывод, вытекающий из нашего анализа, ясен: мир снова нуждается в судоходной отрасли, чтобы преодолеть бурное море кризисов.

Война в Украине нарушила основные морские маршруты и цепочки поставок. Это также привело к рекордным ценам, которые могут привести к голоду и бедности еще десятков миллионов людей по всему миру в этом году, как заявила Группа ООН по реагированию на глобальные кризисы. Морской транспорт призван сыграть ключевую роль в смягчении удара. Цены должны снизиться до доступного уровня, особенно для развивающихся стран, и чтобы мир имел достаточно удобрений, чтобы прокормить себя.

Под руководством Генерального секретаря ООН Антониу Гутерриша Организация Объединенных Наций стремилась решить эти две насущные проблемы путем параллельной реализации двух инициатив: Черноморской зерновой инициативы, в рамках которой из украинских портов было отправлено более десяти миллионов метрических тонн зерна. и Меморандум о взаимопонимании по содействию беспрепятственному экспорту российских продуктов питания и удобрений на мировые рынки. Вместе с Турцией, ключевым игроком в этих усилиях, мы подписали два соглашения в Стамбуле 22 июля. ЮНКТАД и, в частности, наши группы, работающие над морской логистикой, оказали существенную поддержку этим инициативам, которые подчеркивают реальное влияние политических исследований ЮНКТАД в этой области на процесс развития.

Поскольку продолжающийся кризис цепочки поставок ослабевает благодаря снижению фрахтовых ставок и улучшению работы портов, мы не должны упускать из виду действия, необходимые для подготовки к долгосрочному развитию сектора. Нам нужна прозрачная многосторонняя основа для декарбонизации морского транспорта, чтобы уменьшить неопределенность как для политиков, так и для промышленности. Столкнувшись с неопределенностью, судовладельцы отложили строительство некоторых новых заказов, а средний возраст мирового флота контейнеровозов увеличился с 10,3 до 13,7 лет.

Нам также необходимо обеспечить решение проблем развивающихся стран, особенно наиболее уязвимых стран, включая наименее развитые страны и малые островные государства. Мы должны избегать того, чтобы те же страны, которые наиболее негативно пострадали от изменения климата – и которые в наименьшей степени способствовали его причинам – оказались бы также теми, на кого наиболее негативно повлияет смягчение последствий изменения климата.

Таким образом, заглядывая за горизонт, Обзор указывает на основные проблемы, но также и на возможности для развивающихся стран. Обширные наборы данных и анализ показывают, что декарбонизация, цифровизация и консолидация рынка требуют новых и совместных политических мер. Обзор морского транспорта 2022 дает необходимую оценку, и я надеюсь, что он поможет найти решения для будущего мира, который рассчитывает на устойчивые и устойчивые морские цепочки поставок.