Новости

Oct 18, 2023

Монстр

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Большой (Боинг 747-400), покрупнее (Ан-124), бегемот (Ан-225).

Самый большой в мире действующий грузовой самолет, получивший прозвище «Мрия» (по-украински «Мечта»), возвращается из непродолжительной спячки, чтобы помочь решить глобальную нехватку тяжеловесного воздушного транспорта.

Массивный шестимоторный самолет может перевозить 225 тонн груза, например, огромные электрические трансформаторы. Первоначально он был построен в 1980-х годах для перевозки ракет и космических кораблей для советской космической программы. Ан-124, самый большой коммерческий самолет, находящийся в эксплуатации, по сравнению с ним выглядит ничтожным: его масса составляет всего 120 тонн.

Украинские авиалинии Антонова в понедельник заявили, что передислоцируют Ан-225 для поддержки клиентов на рынке проектных грузовых перевозок, где мощности пользуются большим спросом.

Этот шаг был предпринят через 10 дней после того, как российский грузовой авиаперевозчик «Волга-Днепр» приостановил работу своего парка Ан-124 из-за отказа двигателя, из-за которого один из грузовых судов совершил вынужденную посадку в России. «Волга-Днепр» заявила, что откажется от своих восьми имеющихся Ан-124 до тех пор, пока не будет завершено расследование причин катастрофы. У компании есть еще четыре единицы, которые проходят капитальный ремонт и не летают.

Коммерческий директор Андрей Благовисный заявил, что решение о возобновлении эксплуатации Ан-225 является временным ответом на высокий спрос на рынке.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

«Учитывая нынешнюю весьма ограниченную доступность самолетов Ан-124 на рынке, мы отдаем приоритет срочным грузам и для обеспечения дополнительной грузоподъемности введем наш самолет Ан-225 в коммерческую эксплуатацию после проведения планового технического обслуживания. ", - говорится в сообщении.

Оба погрузчика с рампой обычно перемещают крупные предметы, такие как детали самолетов, вертолеты, яхты и электрогенераторы. Авиакомпания Антонова использует Ан-225 для перевозки уникальных грузов, с которыми Ан-124 не справляется, или когда один Ан-225 обходится дешевле, чем аренда двух Ан-124.

Представители "Антонова" заявляют, что нет необходимости следовать примеру "Волги-Днепра" в прекращении эксплуатации своего парка самолетов, поскольку авиакомпания обеспечивает надлежащее техническое обслуживание и летную годность, соблюдая стандарты производителя, а также национальные и международные правила.

«Мы ответственная авиакомпания и ставим безопасность полетов на первое место», — сказал Благовисный в электронном письме FreightWaves. «В настоящее время наблюдается всплеск спроса на самолеты Ан-124, и Авиакомпания «Антонов» делает все возможное, чтобы помочь клиентам в этой сложной ситуации. Учитывая нынешнюю очень ограниченную доступность самолетов Ан-124 на рынке, мы отдавайте приоритет [срочному] грузу».

Конец года традиционно загружен для сектора тяжелых грузов, поскольку компании стремятся завершить инфраструктурные проекты вовремя и в рамках бюджета, но в 2020 году спрос еще выше, поскольку остановка пассажирского парка устранила огромное количество грузовых помещений и создала надавить на традиционные грузовые суда.

«Потеря грузовых перевозок привела к эффекту домино, а это означает, что больше грузовых судов было забронировано для большего количества генеральных грузов, что затем еще больше ударило по сектору тяжелых грузоперевозок», - сказал Благовисный. «Кроме того, по всему миру возникли проблемы с планированием различных проектов, поскольку пандемия задержала необходимые работы».

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });