Новости

Mar 11, 2023

Кения стремится заработать 10 миллиардов долларов, сдавая в аренду пять портов частным инвесторам

Опубликовано 4 июня 2023 г., 14:04 пользователем

Опубликовано The Maritime Executive 4 июня 2023 г., 14:04

Власти Кении ищут частных инвесторов, которые возьмут на себя эксплуатацию и управление пятью критически важными портами. Это развитие направлено на повышение конкурентоспособности морского сектора и получение 10 миллиардов долларов для испытывающего финансовые затруднения правительства.

Кения исторически была воротами в регион Восточной Африки через порт Момбаса, но сталкивается с растущей конкуренцией со стороны соседней Танзании. Правительство возобновляет ранее отвергнутый план по передаче в концессию частей гавани Килиндини, порта Донго Кунду, порта Кисуму и рыболовного порта Шимони инвесторам посредством государственно-частного партнерства.

Через Корпорацию развития Кении (KDC), государственный орган развития, правительство Кении также намерено передать в концессию порт Ламу, который по-прежнему отстает: за три года эксплуатации к нему пришвартовалось менее 25 судов. За этот период порт, в который Кения инвестировала 367 миллионов долларов в строительство первых трех причалов и который на момент ввода в эксплуатацию в мае 2021 года рекламировался как крупный перевалочный узел, обработал менее 2500 TEU.

Чтобы вдохнуть новую жизнь в порт Ламу и раскрыть потенциал остальных четырех портов, правительство Кении возобновляет планы по привлечению частных инвесторов для управления объектами. В предложение включен порт Кисуму, который, по их мнению, может стать крупным узлом по транспортировке нефтепродуктов.

KDC подготовила подробный проспект для привлечения частных инвесторов к эксплуатации и управлению портами, при этом Управление портов Кении и Управление развития коридора Лапссет назначены агентствами-исполнителями запланированного лизинга.

«Порты сталкиваются с проблемой заторов и, следовательно, увеличения времени простоя грузов. Порты будут сданы в аренду/в концессию частным операторам с системой управления портами по типу арендодателя», - говорится в проспекте KDC.

Решение нынешней администрации президента Кении Уильяма Руто привлечь к участию частных инвесторов представляет собой изменение взглядов после того, как аналогичные планы предыдущей администрации были внезапно отложены из-за разногласий. Были обвинения в незаконных действиях, в центре которых оказались глобальный портовый оператор и логистический гигант DP World.

В своей последней попытке Кения не только надеется привлечь частных операторов для принятия на себя операции и управление пятью портами, но также ищет частные инвестиции на сумму 304 миллиона долларов для этих объектов.

Часть инвестиций будет направлена ​​на развитие терминалов для перевозки сельскохозяйственной продукции и наливных грузов в порту Ламу, а также резервуаров для хранения, чтобы повысить его конкурентоспособность и привлечь больше судоходных линий. В своем проспекте KDC предполагает потенциальное увеличение объемов грузов в порту за счет привлечения частных инвестиций в терминалы для навалочных грузов и наливных грузов, стоимость которых составит 210 миллионов долларов и 94 миллиона долларов соответственно.

«По прогнозам, спрос на импорт сельскохозяйственной продукции в порту Ламу увеличится с 547 000 тонн в 2023 году до 3,3 миллиона тонн в 2045 году. Инвестиции позволят облегчить импорт и экспорт для удовлетворения спроса на зерно и создания рабочих мест», - заявили в KDC. .

Агентство также ищет инвестиции в резервуары для хранения в порту стоимостью 30 миллионов долларов для удовлетворения ожидаемого спроса на импорт нефтепродуктов и экспорт сырой нефти. Они прогнозируют, что объемы вырастут с 6,8 млн тонн в 2020 году до 19,3 млн тонн в 2045 году. Прогнозируется, что импорт нефтепродуктов увеличится с 395 000 тонн в 2023 году до 2,6 млн тонн в 2045 году, а экспорт сырой нефти, как ожидается, увеличится до трех миллионов тонн.

Правительство Кении утверждает, что сдача портов в аренду частным инвесторам повысит конкурентоспособность северного коридора, который обслуживает не только внутренние районы Кении, но и соседние страны, не имеющие выхода к морю, — Уганду, Руанду, Бурунди, Южный Судан и некоторые части Демократической Республики Конго (ДРК). ).