Новости

Aug 16, 2023

Внутри стремления Amazon Air покорить небо

Кейтлин Харрингтон Рождество быстро приближалось, и Amazon столкнулся с проблемой

Кейтлин Харрингтон

Рождество стремительно приближалось, и Amazon столкнулся с кризисом. В последние дни покупок 2014 года ритейлер готовился продвигать свою выгодную сделку: Amazon Kindle, доставленный как раз к Рождеству. Затем компания обнаружила проблему: запасы заканчивались в нескольких минутах езды от Сиэтла, где находится штаб-квартира компании. Amazon обратилась к UPS с просьбой доставить в город больше электронных книг, но в разгар сезона праздничных покупок служба посылок не желала отклонять больше самолетов, чтобы удовлетворить своего все более требовательного клиента. Amazon, как выяснилось, не сможет доставить свое фирменное устройство покупателям у себя во дворе.

По словам бывшего сотрудника, перспектива неудачи была невыносимой для руководителей, погрязших в доктрине одержимости клиентами основателя Amazon Джеффа Безоса. Их также все еще преследовал кошмар предыдущего Рождества, когда масса посылок поздно приземлилась на пороге обиженных праздничных покупателей. Но фиаско 2013 года во многом было связано с проблемами наземного транспорта. Этот последний кризис был проблемой воздуха. В то время как Amazon потратила весь предыдущий год на создание сети сортировочных центров для оптимизации доставки грузовиками, компания полностью зависела от FedEx и UPS при доставке большей части своих посылок по Соединенным Штатам. Если бы эти перевозчики не смогли удовлетворить спрос, Amazon не смогла бы выполнить свое «обещание» Prime и доставить любой мыслимый товар десяткам миллионов домохозяйств в течение двух дней.

По словам бывшего сотрудника, обеспокоенный вторым подряд спадом курортного сезона, Дэйв Кларк, в то время возглавлявший международные операции Amazon, приказал своей транспортной команде быстро угнать несколько самолетов. Скотт Раффин, бывший офицер морской логистики, который занимался закупками для сортировочных центров, обратился ко всем, кого знал в отрасли, и в конечном итоге помог зафрахтовать достаточно самолетов, чтобы доставить Kindles в Сиэтл из отдаленных центров обработки заказов. Рождество было спасено. А что насчет следующего года и года после этого? Amazon решила, что ей нужно больше контроля над своей судьбой. Ему нужна была собственная воздушная сеть.

Amazon известен (или печально известен) своим головокружительным темпом инноваций и усилиями, основанными на данных, чтобы выжать из сотрудников каждую каплю производительности. Сообщается, что ее водители работают по строгому графику, складские работники работают с точностью до секунды, а Управление по охране труда США начало многочисленные проверки условий на своих складах. В то же время в стенах компании святятся ее корпоративные ценности. «Джефф Безос спустился с горы с 12 принципами лидерства», — шутит бывший сотрудник. Они призывают к «предвзятости к действию», заявляя, что «скорость имеет значение» и «многие решения и действия обратимы и не требуют тщательного изучения».

Мир авиации движется медленнее. Место в аэропорту найти трудно; Переоборудование и эксплуатация грузовых самолетов чрезвычайно дороги. («Знаете, как стать миллионером в авиабизнесе?» — язвит один ветеран авиации. «Вы начинаете с миллиарда долларов».) Организация грузовых авиаперевозок требует соблюдения правительственных постановлений, касающихся безопасности, трудовых отношений и, что наиболее важно, все, безопасность, предназначенная для предотвращения несчастных случаев и гибели людей.

Но Amazon удалось всего за несколько лет создать собственную крупную службу грузовых перевозок, что помогло ей резко снизить зависимость от UPS и FedEx. (FedEx в конце концов расторгла свои контракты с Amazon в 2019 году.) Сейчас компания владеет 11 самолетами и арендует около 100 других, которыми управляют семь авиаперевозчиков, которые совершают более 200 рейсов в день из 71 аэропорта, включая европейский хаб недалеко от Лейпцига, Германия. По словам компании, этот флот, известный как Amazon Air, доставляет заказы из центров выполнения клиентам, когда товары хранятся слишком далеко, чтобы их можно было транспортировать грузовиком. В прошлом году Amazon открыла авиаузел в международном аэропорту Цинциннати/Северный Кентукки (CVG) стоимостью 1,5 миллиарда долларов, что стало одним из крупнейших капиталовложений в истории компании. В результате, согласно сентябрьскому отчету Университета ДеПола, почти три четверти американцев в континентальной части США живут в пределах 100 миль от аэропорта Амазонки.