Блог

Jul 21, 2023

Что делают сумасшедшие 500 000 долларов

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Спрос на морские перевозки традиционно измеряется в «тонно-милях»: объемы, умноженные на расстояние. Итак, вот парадокс: тонно-миль для перевозок сжиженного природного газа сократилась в 2022 году, потому что большая часть грузов из США тянется в охваченную войной Европу вместо того, чтобы идти на дальние расстояния в Азию. И тем не менее, спотовые тарифы на доставку СПГ взлетели до уровня Книги Гиннесса и составляют до 500 000 долларов в день.

Как это возможно?

Этот парадокс обсуждался на Нью-йоркском форуме судового финансирования Marine Money в четверг. Ответ, который дает важный урок для понимания спроса во всех сегментах судоходства, от танкеров до балкеров и контейнеровозов, заключается в том, что дело не только в тонно-милях.

Есть две причины, по которым спотовые ставки на доставку СПГ взлетели до небес, несмотря на падение тонно-миль: влияние времени или «тонно-дней» (объем, умноженный на время рейса) и влияние цен на сырьевые товары на доступность судов.

Джефферсон Кларк, руководитель отдела коммерческой аналитики СПГ в компании Poten & Partners, заявил на мероприятии Marine Money: «Когда мы прогнозируем баланс спроса и предложения по доставке, на самом деле речь идет не только о тонно-милях. Хотя это важный элемент, мы также фокусируемся на влияние времени».

Брокерская компания BRS подчеркнула эту проблему в отчете о перевозках сухих грузов ранее в этом году. «Для непосвященных спрос на грузоперевозки часто воспринимается как абсолютное количество загруженного и отправленного груза. Профессионал в области судоходства… знает, что груз, проехавший через половину земного шара, создаст больший спрос на грузовую емкость [т. е. в тонно-милях». ]."

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Но «хотя тонно-мили широко используются в судоходной отрасли, есть один скрытый недостаток: они не учитывают время ожидания», — пишет BRS. «Следовательно, будет полезно [пересмотреть] спрос на грузоперевозки с использованием тонно-дней».

Рост ставок на более крупные балкерные суда в 2021 году во многом был обусловлен задержками в китайских портах, которые привели к увеличению тонно-дней. Рост ставок фрахта контейнеровозов из Азии на западное побережье в конце 2021 года был частично обусловлен задержками разгрузки в Лос-Анджелесе/Лонг-Бич. Бум ставок на сверхкрупные суда для перевозки сырой нефти (VLCC) весной 2020 года был вызван плавучими хранилищами, что значительно увеличило время между погрузкой и разгрузкой.

Та же самая динамика сейчас наблюдается и в сфере поставок СПГ.

Генеральный директор компании Flex LNG (NYSE: FLNG) Ойстейн Каллеклев заявил во время ежеквартального телефонного разговора в прошлый вторник: «Происходит огромное накопление судов [СПГ], стоящих в плавучих хранилищах, особенно в Европе, но также и в других странах. На сегодняшний день мы на рекордно высоком уровне: около 40 судов находятся в плавучем хранилище, что выводит много судов из общего фрахтового рынка, что делает фрахтовый рынок очень напряженным».

Ожидается, что тот же фактор тонно-дней станет ключевым фактором положительного спотового курса нефти по танкерам, когда через две недели вступит в силу запрет ЕС и Великобритании на страхование поставок российской нефти, экспортируемой из России.

Увеличение дальности рейса (тонно-миль) будет важнейшим, но не единственным фактором.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });