Блог

Jul 22, 2023

Как будет работать Maersk

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Решение MSC и Maersk — двух крупнейших в мире контейнерных линий — расторгнуть альянс по совместному использованию судов 2M, было предсказуемым. Большим сюрпризом будет то, что произойдет дальше.

Будут ли MSC и Maersk действовать самостоятельно после завершения 2M в январе 2025 года? Присоединится ли Maersk к другому альянсу или создаст новый? Как это повлияет на оставшиеся два глобальных альянса: Ocean Alliance и THE Alliance? И как это повлияет на ценообразование грузоотправителей?

За последние два года MSC росла намного быстрее, чем любой другой океанский перевозчик, отняв первое место у Maersk.

По данным Alphaliner, с августа 2020 года MSC приобрела 271 подержанное судно вместимостью чуть более 1 миллиона единиц двадцатифутового эквивалента. Недавние приобретения подержанных самолетов MSC превышают всю пропускную способность HMM, восьмого по величине авиаперевозчика в мире.

MSC имеет заказы на более чем 1,8 миллиона TEU новых мощностей, что более чем вдвое превышает портфель заказов любого другого перевозчика. Его пропускная способность превышает существующий тоннаж Hapag-Lloyd, четвертой по величине судоходной компании в мире.

«Для меня очевидно, что MSC будет действовать самостоятельно», — сказал FreightWaves аналитик по судоходству Alphaliner и редактор Европы Стефан Верберкмоес. «У нее будет достаточно ресурсов, чтобы предложить всемирную сеть без каких-либо партнеров, как она привыкла делать до того, как присоединилась к 2M в 2015 году.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

«Действительно, неудивительно, что 2M закончится», — сказал Верберкмоэс. «Это был действительно вынужденный брак, потому что в то время очень важна была экономия на масштабе, все хотели иметь большие суда, и единственный способ их наполнить — сотрудничать. Сейчас времена совсем другие. MSC теперь может летать. на своих крыльях».

Генеральный директор Sea-Intelligence Алан Мерфи заявил в интервью FreightWaves: «Если MSC собиралась инвестировать средства вне альянса, она сделала все правильно, за счет закупок подержанных судов и расширения новых зданий».

В отличие от MSC, Maersk в течение последних трех лет сохраняла мощность своего флота на прежнем уровне. Вместо этого компания сосредоточилась на том, чтобы стать комплексным логистическим интегратором, стремясь заработать больше на затратах долгосрочных клиентов на логистику.

«Для Maersk вопрос совершенно другой», — сказал Верберкмоэс. «Они выбрали другую стратегию и не сосредоточились на расширении автопарка, поэтому, если они хотят сохранить ту же сеть, что есть сейчас, им нужно найти замену. Им придется пересмотреть свои варианты».

FreightWaves спросила Maersk, сможет ли она обеспечить такой же уровень покрытия и качества услуг своим клиентам после 2M без нового партнера по альянсу и намерена ли она найти замену альянсу.

Компания ответила: «Maersk продолжит активно участвовать в соглашениях о совместном использовании судов [VSA]. Мы уже участвуем в более чем 40 VSA в других регионах, и мы по-прежнему открыты для более целевых VSA, чем широкий объем 2M, после окончания действия соглашения в 2025 году. ."

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });