Блог

Jun 18, 2023

Морской консорциум подал в суд на 29,4 миллиона долларов за груз, потерянный в результате затопления TSS Pearl

ОБНОВЛЕНИЕ: 16.12.2022. Удалено предложение, в котором говорится, что Техама «как сообщается, переименована в

ОБНОВЛЕНИЕ: 16.12.2022. Удалено предложение, в котором говорилось, что Tehama «по сообщениям, переименовалась в Marsa Ocean Shipping», с извинениями перед Marsa. Связь объясняется здесь.

Сингапурский морской консорциум, материнская компания X-Press Feeders, подал в США иск на сумму 29,4 миллиона долларов против бывшего партнера Tehama Shipping за потерю груза с судна TSS Pearl, затонувшего в Красном море 8 октября.

Хотя Tehama управляет судами на Ближнем Востоке, Sea Consortium подал иск квази-вещным, то есть компания, против которой предъявлен иск, не находится в юрисдикции, в которой рассматривается дело.

По предположениям высокопоставленного источника в страховании, 490 контейнеров X-Press Feeders, возможно, не были застрахованы, что могло объяснить заявку на возмещение убытков почти на 30 миллионов долларов.

«Менее 50% грузов, перевозимых на контейнеровозах, застраховано», — сообщил источник The Loadstar.

На момент публикации X-Press Feeders не ответила на вопросы по этому поводу.

Между тем, сингапурская компания назвала 14 «получателей взыскания» – с юридической точки зрения, третьей стороны, которую суд поручает урегулировать иск или долг. Фактически, взыскатель будет должен ответчику Техаме деньги, которые будут удерживаться судом до вынесения решения.

В этом случае список получателей выглядит как «Кто есть кто в мире судоходства и экспедиции». В их число входят Agility, CH Robinson, Ceva Logistics US, CMA CGM (Америка), Cosco Shipping (США), DB Schenker USA, DHL Global Forwarding, DSV Panalpina, Expeditors International, Evergreen Shipping Agency (Америка), Geodis Logistics, Kuehne + Nagel. и решения для цепочки поставок UPS.

Иск подпадает под правило B закона о адмиралтействе, которое позволяет задерживать или удерживать судно должника, родственное судно или любые другие активы, находящиеся в юрисдикции, даже в руках третьей стороны, вместо оплаты долга.

Морской Консорциум утверждает, что сборы, причитающиеся Tehama, должны быть удержаны судом во время слушания дела после того, как базирующийся в Дубае перевозчик не признал ответственность или не покрыл расходы за груз, потерянный в результате затопления TSS Pearl.

По подсчетам Sea Consortium, иски на $29,4 млн были или будут предъявлены грузовладельцами, чей груз был утерян – согласно материалам суда, X-Press Feeders уже получила претензии от своих клиентов о возмещении убытков.

Сумма каждой потери рассчитана из средней суммы в 60 000 долларов США за контейнер для 490 контейнеров с коносаментами X-Press Feeders.

По данным Sea Consortium, у него было соглашение о доставке грузов из Саудовской Аравии в Йемен с компанией Tehama. Каждая компания будет выступать оператором судна четыре раза. Если другой партнер не выступает в качестве оператора судна, он будет считаться фрахтователем.

Когда TSS Pearl затонула, компания Tehama была оператором судна, а Sea Consortium заявила, что нарушила свой контракт в качестве оператора, не доставив груз в Йемен безопасно, оставив сингапурскую компанию открытой для претензий со стороны клиентов-грузоотправителей.

Адвокаты подали иск в суд 16 ноября, дата заседания пока не назначена.