Блог

Jun 19, 2023

Судоходные компании заплатят $96,5 млн за разлив нефти OC

Через полтора года после разрыва нефтепровода были отправлены тысячи галлонов нефти.

Спустя полтора года после того, как из-за разрыва нефтепровода тысячи галлонов сырой нефти хлынули в воды Южной Калифорнии, судебная игра по обвинениям начинает сходить на нет.

Группа международных судоходных компаний и их дочерних компаний в среду предварительно согласилась выплатить 96,5 млн долларов хьюстонской компании Amplify Energy Corp. за отклонение одного из последних оставшихся судебных исков по поводу разлива нефти, в результате которого в воды у побережья Хантингтона попало не менее 25 000 галлонов сырой нефти. Пляж в октябре 2021 года.

В иске Amplify, поданном в прошлом году, судоходные компании обвиняются в том, что они неправомерно разрешают своим контейнерозам MSC Danit и Cosco Beijing тащить свои якоря по морскому дну рядом с трубопроводом.

Корабли стояли на якоре возле трубопровода в заливе Сан-Педро во время шторма в январе 2021 года, примерно за девять месяцев до разлива нефти. Данные о движении, переданные судами, показали, что суда неоднократно пересекали трубопровод во время шторма, вызванного ветром скоростью до 63 миль в час и волнами высотой до 17 футов, сообщили юристы Amplify.

В иске утверждалось, что судоходные компании должны были уведомить власти о повреждении трубопровода, но не сделали этого. Позже следователи заявили, что массивные якоря, перемещающиеся по морскому дну и ударяющие или перетаскивающие нефтепровод, могли ослабить трубопровод, разрушив его бетонную оболочку и сделав его более уязвимым для будущих повреждений.

«Мы стремимся двигаться вперед и перевернуть страницу этого прискорбного и предотвратимого события», — заявил в своем заявлении Мартин Уиллшер, президент и исполнительный директор Amplify.

Предварительное соглашение об урегулировании потребует одобрения окружного судьи США Дэвида О. Картера, который курировал разросшийся судебный процесс по разливу нефти в 2021 году.

Соглашение заключено в тот момент, когда стороны готовятся к первому этапу судебного разбирательства в следующем месяце, в ходе которого будет установлено, несет ли Amplify единоличную ответственность за разлив нефти и стали ли причиной повреждения трубопровода мореходные качества контейнеровозов или какая-либо халатность со стороны экипажей или владельцев. разлив нефти.

В приказе, устанавливающем параметры судебного разбирательства, Картер написал, что если доказательства докажут вину владельцев или операторов судов, то они смогут избежать ответственности только в случае «чрезвычайной халатности со стороны Amplify».

Швейцарская компания Mediterranean Shipping Co., управляющая судном Danit, заявила в среду, что предварительное мировое соглашение не включает в себя признание ответственности и что фирма планирует доказать в «оставшихся судебных разбирательствах со страховщиками Amplify», что судно не было ответственен за разлив.

Компания заявила, что ее эксперты пришли к выводу, что Danit "маневрировал безопасно, и что Amplify просто не смогла должным образом обслуживать и проверять трубопровод". Для экипажа было «разумно» полагать, что контейнеровоз «не участвовал в морской аварии, о которой необходимо сообщить береговой охране», сказал представитель MSC.

Представители греческой компании Capetanissa Maritime Corp. и COSCO Container Lines of China, которые владеют и управляют судном «Пекин», не ответили на запрос о комментариях в среду, равно как и юристы, представляющие судоходные компании.

Морская биржа Южной Калифорнии, которая отслеживает и регулирует движение в оживленном заливе Сан-Педро, также согласилась заключить соглашение с Amplify Energy Wednesday на «немонетарных условиях», говорится в сообщении компании. В своем иске Amplify утверждала, что некоммерческая организация должна была знать о торможении якоря и уведомить компанию.

Неясно, на что согласилась Морская биржа в рамках урегулирования. Кип Луттит, исполнительный директор организации, заявил в среду, что, хотя их адвокаты завершили детали урегулирования на выходных, он не видел официального документа и не готов давать комментарии.

В прошлом месяце та же группа международных судоходных компаний согласилась выплатить 45 миллионов долларов для урегулирования иска, поданного владельцами бизнеса и владельцами прибрежной собственности по поводу последствий разлива.