Блог

Jul 20, 2023

В последнее время стоимость морских перевозок в Китае резко снизилась; поступает больше иностранных заказов

в Новости мировой экономики07.11.2022 Стоимость морских перевозок резко снизилась в

в новостях мировой экономики07.11.2022

Затраты на морские перевозки в Китае в последнее время резко снизились с июня, что привело к увеличению иностранных заказов для китайских торговцев, как стало известно Global Times от инсайдеров отрасли.

Наблюдатели отметили, что устойчивое снижение индекса судоходства отражает стабилизацию цепочки поставок и экономического роста Китая. Они также видят в этом яркий знак для внешней торговли Китая на вторую половину года.

Компания, предоставляющая международные торговые услуги из Нинбо, специализирующаяся на торговле между Китаем и США, сообщила Global Times, что с середины июня наблюдается значительный рост спроса на таможенное оформление, что, по их словам, следует объяснить снижением ставок морских грузовых перевозок.

«С ростом эффективности цепочки поставок морских перевозок ставки фрахта на основных маршрутах упали. Устойчивое снижение индекса судоходства послужило позитивным сигналом о том, что экспортные предприятия возобновили производство, а портовые перевозки неуклонно растут», - заявили в компании.

Менеджер по фамилии Ху из экспортера кондиционеров, расположенного в южно-китайском Шэньчжэне, рассказал Global Times, что в прошлом году, помимо высоких цен на всем рынке морских перевозок, было трудно получить место в морских контейнерах.

"Теперь, когда стоимость доставки падает, ситуация с заказом контейнеров облегчилась. Нам нужно забронировать контейнер всего за четыре недели, а не за три месяца, как в четвертом квартале 2021 года", - сказал Ху.

Ху также отметил, что в большинстве случаев расходы на морские перевозки экспортных заказов ложатся на плечи зарубежных клиентов.

"Когда в прошлом году стоимость морских перевозок была высокой, зарубежные клиенты не желали делать заказы, что привело к серьезному избытку запасов на нашем складе. Теперь, когда стоимость морских перевозок снизилась, экспортный бизнес также начал восстанавливаться", - сказал Ху. .

Судовой агент из Шанхая также сообщил Global Times, что спотовые ставки на некоторых маршрутах из Китая в Европу и США в последнее время упали, при этом ставки для западного побережья США упали до 7000 долларов за стандартный контейнер в конце июня с примерно 13000 долларов ранее. Праздник Весны в начале февраля этого года.

«Ставки на контейнеры из Китая в США уже 10 месяцев превышают 10 000 долларов. Средняя цена 40-футового контейнера из Китая в порты западного побережья США выросла с 1500 долларов в начале 2020 года до более чем 20 000 долларов в сентябре 2021 года. Ставка начала расти. снизится до $15 000 начиная с 2022 года», — пояснил агент.

На этом фоне количество контейнерных линий в порту Нинбо-Чжоушань к концу июня достигло 300, что стало новым рекордным показателем, согласно заявлению, отправленному из порта Нинбо-Чжоушань в газету Global Times в четверг.

Среди них почти на 30 увеличилось количество маршрутов в Юго-Восточную Азию, охватывающих Вьетнам, Таиланд, Малайзию и другие страны.

Индекс контейнерных грузовых перевозок Китая (экспорт) упал на 1,2 процента в пятницу на еженедельной основе, показали данные Шанхайской биржи судоходства (SSE).

По данным SSE, Шанхайский (экспортный) индекс контейнерных перевозок (SCFI) также упал с максимума на этой неделе, снизившись более чем на 17 процентов по сравнению с январем.

Индекс судоходства Тяньцзиня (TSI), барометр цен на внешнеторговые перевозки в северном Китае, в июне завершился на отметке 1883,11, что на 3,39 процента меньше, чем в январе. Из них падение ставок международных контейнерных перевозок является основным фактором, вызвавшим снижение TSI, сообщил в понедельник Тяньцзиньский центр обслуживания международной торговли и судоходства.

Индекс контейнерных перевозок Тяньцзиня (TCI) к концу июня закрылся на отметке 3073,01, что на 13,37 процента ниже, чем в начале года. В декабре 2021 года TCI однажды достиг отметки 3539,83, что увеличилось более чем в пять раз по сравнению с показателем мая 2020 года.

Для внешнеторговых предприятий очевидно полезно снизить нагрузку на логистику. Некоторые продукты с низкой добавленной стоимостью, возможно, снова смогут экспортироваться, заявил в пятницу Global Times Бай Мин, заместитель директора института международных исследований рынка Китайской академии международной торговли и экономического сотрудничества.