Новости

Jul 27, 2023

США и ЕС возражают против концентрации грузов в Korean Air и слиянии Asiana

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Korean Air сталкивается с перспективой того, что ее сделка по приобретению задолжавшей Asiana Airlines может развалиться из-за опасений США и Европейского Союза по поводу снижения конкуренции на определенных грузовых маршрутах.

Согласно сообщению Politico, Министерство юстиции США рассматривает возможность судебного иска, чтобы остановить слияние из-за опасений, что объединенная авиакомпания будет доминировать на маршрутах в США, на которых они в настоящее время конкурируют за пассажирские и грузовые перевозки.

Обе авиакомпании летают в Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Сиэтл, Нью-Йорк и Гонолулу.

В парке Korean Air 23 грузовых самолета, в том числе семь Boeing 747-8 и дюжина самолетов 777. Это пятый по величине грузовой перевозчик в мире по объему перевозок. Это третий по величине перевозчик, если не считать курьерских служб FedEx и UPS. По данным Flightradar24, Asiana эксплуатирует 10 грузовых самолетов Boeing 747 и один Boeing 767.

Politico процитировал три источника, знакомых с ходом обсуждения. Один из них сказал, что администрация Байдена обеспокоена тем, что слияние передаст слишком большой контроль над грузоперевозками ключевых товаров, таких как микрочипы, в руки одной компании, что может подорвать устойчивость цепочки поставок.

Ранее в этом месяце антимонопольный регулятор Европейского Союза проинформировал Korean Air, что возражает против предлагаемого поглощения второй по величине авиакомпании Южной Кореи, поскольку это может снизить конкуренцию в сфере пассажирских и грузовых перевозок между Европой и Южной Кореей. В ноябре 2020 года Korean Air согласилась приобрести контрольный пакет акций Asiana по настоянию правительства Южной Кореи.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Япония — единственное правительство, которое все еще рассматривает возможность слияния. Сделка получила зеленый свет от 11 антимонопольных органов по всему миру.

Южнокорейские регулирующие органы одобрили слияние при условии, что объединенная компания откажется от полетов другим авиакомпаниям на маршрутах, на которых у нее большая доля рынка. Управление по конкуренции и рынкам Соединенного Королевства одобрило объединение двух авиакомпаний 1 марта после того, как Korean Air согласилась отказаться от некоторых мест в аэропортах и ​​стать партнером Virgin Atlantic на маршруте Лондон Хитроу – Сеул. В качестве условия получения одобрения со стороны Китая в декабре Korean Air передаст места всем новым авиакомпаниям, желающим начать воздушные перевозки на девяти маршрутах, где работают как Korean Air, так и Asiana.

Министерство юстиции не отреагировало на историю Politico, но администрация Байдена заняла пропотребительскую позицию, выступая против концентрации во многих отраслях. Ранее в этом году Министерство юстиции подал иск с требованием заблокировать приобретение JetBlue компании Spirit Airlines (NYSE: SAVE) за 3,8 миллиарда долларов. А в этом месяце судья постановил, что JetBlue (NASDAQ: JBLU) и American Airlines (NASDAQ: AAL) должны выйти из альянса в Северо-восточном коридоре после того, как правительство США подало в суд.

Между Южной Кореей и США курсируют семь пассажирских авиакомпаний, в том числе Delta Air Lines (NYSE: DAL), партнер совместного предприятия Korean Air, и United Airlines (NASDAQ: UAL).

Что касается других новостей о грузовых перевозках, Korean Air сообщила, что в четверг она начала эксплуатацию грузового самолета Boeing 777 в Чжэнчжоу, Китай, два раза в неделю, чтобы удовлетворить растущий спрос на экспорт мобильных телефонов и электронных компонентов. Рейс выполняется из сеульского аэропорта Инчхон с промежуточной остановкой в ​​Сиане, Китай.