Новости

Jan 24, 2024

Platts объявляет тарифы на танкерные фрахтовые ставки, отражающие затраты

Джеслин Лер Мэй

Джеслин Лер, 16 мая 2023 г.

© momentcatcher / Adobe Stock

Platts, входящая в S&P Global Commodity Insights, опубликовала новые оценки базовых ставок фрахта танкеров, которые учитывают цены на альтернативные виды топлива, сообщило агентство во вторник.

Этот шаг вызван тем, что агентство ожидает, что использование в морском секторе альтернативных видов топлива, таких как сжиженный природный газ (СПГ), значительно вырастет в ближайшие несколько лет.

Поскольку около 90% мировой торговли осуществляется морским транспортом, на долю судоходства приходится почти 3% мировых выбросов CO2, однако активисты по защите окружающей среды говорят, что усилия по регулированию сектора по сокращению выбросов все еще идут медленно.

Последние оценки позволят оценить стоимость перемещения танкера дедвейтом 105 000 тонн, сжигающего либо обычное бункерное топливо, либо сжиженный природный газ (СПГ), ежегодно или в течение определенного периода, говорится в заявлении Platts. В расходы будут включены портовые сборы и расстояние рейса, добавили в компании.

Базовая ставка рассчитывается путем деления общей стоимости на дедвейт судна, чтобы получить ставку в долларах за тонну, что соответствует 100 баллам по шкале, сообщает Platts.

Platts будет ежедневно публиковать ставки, используя оценки цен на бункерное топливо в Сингапуре и Роттердаме.

Эти оценки направлены на то, чтобы помочь судоходной отрасли провести энергетический переход с прозрачностью цен, сказал Питер Норфолк, редакционный директор отдела глобальных морских перевозок и грузовых перевозок Platts.

В будущем базовые ставки могут быть воспроизведены для других видов бункерного топлива, включая метанол и аммиак, сказал Platts.

В секторе судоходства World Scale Association также предоставляет базовые ставки фрахта для танкеров, хотя ее расчет основан на танкере дедвейтом 75 000 тонн.

Судоходная отрасль изучает ряд более чистых вариантов топлива, включая метанол и аммиак, а также пробует использовать ветровые паруса в попытке найти новые решения вместо более грязного бункерного топлива.

(Reuters – репортаж Джеслин Лер; редактирование Флоренс Тан и Шэрон Синглтон)