Новости

May 21, 2023

Наплыв летних грузовых авиаперевозок еще больше смягчает спотовые ставки

Насыщенный рынок и падение объемов 14-й месяц подряд сигнализируют о

Согласно отчету, насыщенный рынок и 14-й месяц подряд падение объемов сигнализируют о «сложных 4-5 месяцах вперед» для авиаперевозчиков. В свою очередь, любые сохраняющиеся надежды на восстановление спроса перед предстоящим пиковым сезоном четвертого квартала продолжают угасать.

«Если вы послушаете их отчеты о прибылях и убытках, вы услышите, как грузоотправители отказываются от ожиданий большого пополнения запасов позднее в этом году», — сказал ван де Вау. «Итак, сейчас действительно трудные времена для грузовых авиаперевозок. Рынок находится в упадке, [и] в настоящее время мы не видим, чтобы эта ситуация изменилась намного позже в этом году или в начале 2024 года».

Хотя ставки по-прежнему повышены, спотовые цены продолжают снижаться лишь с апреля. По данным индекса TAC, по состоянию на 15 мая текущая стоимость поставок из Франкфурта в США составляет примерно 2,15 доллара за килограмм, что на 38% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С другой стороны, тарифы на торговом маршруте из Лондона в США составили $1,91 за килограмм, что на 54% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Между тем, ставки на поставки между Китаем и США составили $4,20 за килограмм, что также снизилось на 54% в годовом исчислении, сообщает индекс TAC.

Несмотря на тенденцию к снижению, клиенты продолжают отдавать предпочтение морским перевозкам, поскольку на данный момент они не могут «позволить себе стоимость авиаперевозок», заявил Стин Кристенсен, главный операционный директор Seko Logistics International, во время телеконференции для СМИ 22 мая.

«Объемы авиаперевозок… также столкнулись с сокращением спроса, и это приводит к необходимости долгосрочных [соглашений о блокировании пространства] не обязательно столь срочных, как мы думали, это было всего пару недель назад», — сказал Кристенсен. «Итак, множество переговоров на спотовом рынке [идет] ежедневно, и я не вижу конца этому в ближайшие, я хочу сказать, две-три недели, по крайней мере».

Поскольку клиенты продолжают откладывать долгосрочные контракты, грузовые авиаперевозки продолжают приспосабливаться к меняющемуся рынку. Хотя пик сезона четвертого квартала остается неопределенным, изменения «откроют новые возможности, но впереди нас ждут трудные несколько месяцев», сказал ван де Вау из Xeneta.