Новости

Aug 09, 2023

Эксклюзивный взгляд на австралийскую индустрию экспорта живого мяса на борту «Аль Мессила»

На борту «Аль-Мессилы», когда он отправляется из Фримантла, на борту находится около 60 000 овец.

На борту «Аль-Мессилы», когда он выходит из порта Фримантл, на борту находится около 60 000 овец.

Не все доберутся до Кувейта, длиной около 12 500 километров через Индийский океан.

Уже давно ведутся споры и предположения относительно того, что происходит внутри живых экспортных кораблей, когда они перевозят десятки тысяч австралийских овец из Западной Австралии на Ближний Восток.

Впервые каналу ABC был предоставлен неограниченный доступ на двухнедельную поездку из Фримантла в Эль-Кувейт.

Путешествие начинается в порту Фримантл, где переоборудованный автовоз в течение нескольких дней загружается овцами, выращенными на фермах по всей Западной Австралии, в первую очередь в регионах Грейт-Южный и Уитбелт.

Корабль, один из четырех, эксплуатируемых компанией между Фримантлом и странами Персидского залива, имеет 10 палуб, каждая из которых разделена на загоны, вмещающие около 50 животных.

На протяжении всего пути овцы будут есть, спать и испражняться в загонах на подстилке из опилок.

Бригада, состоящая в основном из бангладешских мужчин, следит за животными под присмотром скотовода Тиффани Деви.

Команды высматривают больных или раненых животных, отбирая тех, кто не может путешествовать.

«Моя роль заключается в том, чтобы в основном ходить по палубам и проверять домашний скот. Я ищу все, что больно или ранено, все, что может просто не получать удовольствия от жизни на откормочной площадке», - сказала г-жа Деви.

«И я также занимаюсь надзором за складом и уходом за скотом. Они поставляют много корма и воды».

В этом путешествии коренастого пшеничного пояса сопровождает аккредитованный в Австралии ветеринар Герберт Ребен, бывший федеральный сельскохозяйственный ветеринар, который отвечает за здоровье груза.

Три раза в день ветеринар обходит палубы, лечит больных животных, доставленных в больничные загоны, вводит антибиотики, если у них есть инфекция, и обливает их водой.

«Конечно, уменьшение плотности посадки на корабле, вероятно, оказало большую помощь с точки зрения благополучия животных и облегчило овцам возможность свободно передвигаться, чтобы получать корм и воду без необходимости бороться, а затем иметь много время для комфортного отдыха, что принесло большую пользу», — сказал доктор Ребен.

Он сказал, что реальность такова, что в интересах компании сохранить как можно больше животных.

«Я не хочу показаться слишком грубым, но мертвые овцы не оплачивают никаких счетов, мертвый скот не оплачивает никаких счетов», - сказал он.

«У кого-либо из этих экспортеров нет стимула выжимать дополнительную выгоду из рейса, потому что, если это приведет к увеличению смертности, за это не будет никакой оплаты.

«Суть в том, что хорошее благосостояние животных на самом деле является хорошим бизнесом».

Доктор Ребен рассказал, что во время этого путешествия бригады поддерживали животных в отличной форме, держа корыта с водой и едой полными.

Наряду с качкой и качкой корабля на нижних палубах без окон слышен шум.

На корабле есть двигатели, а также 30 гигантских вентиляторных башен, которые всасывают воздух с верхней части корабля и перекачивают животных с постоянной скоростью 18 километров в час.

Датчики отслеживают условия и отправляют оповещения в случае повышения температуры.

Хотя вентиляторы сохраняют животных в прохладе, инфекция может быстро распространиться, если ее не остановить.

На многих палубах нет естественного света, поскольку нет окон; автоперевозчику они были не нужны. Две палубы находятся ниже уровня моря.

Целевой уровень смертности составляет менее 0,25 процента.

Из 59 000 овец в этой партии 44 погибли в пути.

По словам доктора Ребена, многие из этих смертей были вызваны ранее существовавшими заболеваниями.

«Для каждого из тех, кто не выжил, [мы] провели вскрытие, чтобы установить причину смерти», - сказал он.

Одной из основных проблем благосостояния, связанных с торговлей живыми овцами, является количество доступного места и возможность овцы лежать в загонах во время долгого путешествия.

Промежуток времени показывает, что, несмотря на странную окружающую среду, большинство животных нашли место для поселения и смогли передвигаться в поисках корма и воды.