Новости

Oct 16, 2023

Corsica Ferries инвестирует в строительство Neoline Wind

Опубликовано 11 января 2023 г., 18:14 пользователем

Опубликовано 11 января 2023 г., 18:14 автором The Maritime Executive

Французский стартап Neoline Armateur сообщает, что завершил раунд финансирования инвесторов, необходимый для строительства первого Neoliner, ветряного Ро-Ро, который компания планирует запустить в трансатлантические рейсы. Corsica Ferries, которая называет себя десятой по величине паромной компанией по пассажиропотоку, присоединилась к последнему раунду инвесторов, приняв долю в начинающей компании.

«Как ответственный судовладелец, мы обязаны поддерживать энергетический переход, поддерживая эти решения будущего, настоящие лаборатории для развития морского транспорта завтрашнего дня», — сказал Пьер Маттеи, президент Corsica Ferries. Он называет эту инвестицию последней в серии шагов, предпринимаемых паромной компанией для ограничения своего углеродного следа.

Компания Neoline, которая была основана в 2015 году для разработки концепции ветряного Ро-Ро, сообщила, что добилась важных успехов в конструкции судна в середине 2022 года, когда выбрала прочную парусную установку, разработанную Chantiers de l'Atlantique. для своего судна. Парусная установка является самонесущей и имеет автоматическое управление. Сама буровая установка уникальна тем, что ее можно поворачивать на 360 градусов и наклонять на 70 градусов, чтобы уменьшить осадку судна при столкновении с мостами и другими препятствиями. В декабре 2022 года французский судостроитель сообщил, что завершил изготовление своей первой мачты из углеродного волокна длиной около 216 футов и весом 20 тонн.

Парусные установки для уменьшения осадки судна (Neoline)

Проект первого Neoliner Ro-Ro рассчитан на судно длиной 446 футов. Он будет иметь две мачты высотой почти 250 футов каждая, что в общей сложности составит 3000 квадратных метров жесткого паруса. Предполагается, что судно будет развивать коммерческую скорость 11 узлов. Первая транспортная линия, запланированная для операции, свяжет Сен-Назер, Франция, с восточным побережьем Америки (Галифакс/Балтимор) через Сен-Пьер и Микелон.

Компания называет Neoliner «ро-ро нового поколения», отмечая, что он сочетает в себе возможности перевозки легких грузов и негабаритных грузов высотой чуть более 30 футов. Грузоподъемность составит 1200 погонных метров, 400 автомобилей или 265 контейнеров, что составляет до 5000 тонн грузов. Neoline сообщает, что уже получила твердые обязательства от таких грузоотправителей, как Renault Group, Groupe Beneteau, Manitou Group, Clarins, Hennessy, Longchamp и Michelin.

«Мы очень рады, что можем рассчитывать на поддержку компании Corsica Ferries, которая завершила раунд привлечения инвесторов, необходимый для строительства первого судна Neoliner, и мы благодарим Пьера Маттеи и Corsica Ferries за их доверие и их стремление сократить расходы. "Влияние морского транспорта. Эти инвестиции признанного судовладельца иллюстрируют очень большой интерес, проявленный к парусным двигателям, потенциал которых будет продемонстрирован на этом первом судне", - сказал Жан Зануттини, президент Neoline Développement.

Корсика, владеющая парком из 14 паромов, отмечает, что это последний шаг в серии шагов, предпринятых компанией на пути к нулевым операциям. Они также являются партнерами в проекте по разработке экологически чистого водорода, который будет использоваться для поставок топливных элементов в порт Брегайон на юге Франции недалеко от Тулона. Электроэнергия будет подведена к судам для обеспечения берегового электроснабжения.