Новости

Oct 23, 2023

Революционная аккумуляторная батарея для электромобилей может прослужить 2 миллиона километров или 130 лет среднего вождения.

Китайский производитель Gotion High-Tech объявил о выпуске нового аккумуляторного блока.

Китайский производитель Gotion High-Tech объявил, что в 2024 году в массовое производство поступит новый аккумулятор, который, по его словам, обеспечит запас хода до 1000 км на одной зарядке и может прослужить два миллиона км.

Компания заявляет, что легированный марганцем L600 LMFP Astroinno сможет выполнять 4000 полных циклов при комнатной температуре, а при высокой температуре — 1800 циклов и более 1500 циклов 18-минутной быстрой зарядки.

Эти невероятно высокие числа циклов означают, что аккумулятор может прослужить 2 миллиона км, прежде чем он начнет разрушаться. Для сравнения: средний австралийский автомобиль проезжает около 15 000 км в год, поэтому для достижения отметки в 2 миллиона км потребуется 130 лет среднего вождения.

Gotion High-Tech заявляет, что плотность отдельных ячеек батареи составляет 240 Втч/кг, а улучшения в конструкции аккумуляторной батареи увеличили общую плотность энергии аккумуляторной батареи до такой степени, что благодаря высокопрочному химическому составу возможна дальность действия 1000 км.

«Акумуляторная батарея Astroinno L600 LMFP, прошедшая все испытания на безопасность, имеет весовую плотность энергии 240 Втч/кг, объемную плотность энергии 525 Втч/л, срок службы 4000 раз при комнатной температуре и срок службы 1800 раз. при высоких температурах», — сказал исполнительный президент международного бизнес-подразделения Gotion High-Tech доктор Ченг Цянь.

На этой неделе компания Gotion High-Tech выпустила новое видео, объясняющее новый химический состав, дизайн упаковки, а также безопасность и тепловые свойства батареи.

«После внедрения элемента L600 соотношение объема элемента к корпусу достигло 76%, а плотность энергии системы достигла 190 Втч/кг, превысив плотность энергии пакета современных аккумуляторов NCM (никель-кобальт-марганец) массового производства». - сказал доктор Ченг.

«В последние годы технология литий-железо-фосфата (LFP) вновь завоевала признание рынка, и доля рынка продолжает расти.

«Между тем, рост плотности энергии серийно производимых батарей LFP столкнулся с узкими местами, и дальнейшее улучшение требует модернизации химической системы, поэтому был разработан легированный марганцем так называемый литий-железо-марганцево-фосфатный (LMFP)». - сказал доктор Ченг.

По словам доктора Ченга, Gotion High-Tech решила проблемы растворения марганца при высоких температурах, низкой проводимости и низкой плотности уплотнения за счет использования технологии инкапсуляции с легирующими добавками совместного осаждения, новой технологии грануляции и новых добавок к электролиту.

Китайская компания со штаб-квартирой во Фримонте, штат Калифорния, высоко оценивает свои глобальные усилия в области исследований и разработок и сообщает, что ее исследовательский институт в Кливленде, штат Огайо, США, разработал новый электролит для LMFP, который значительно улучшил характеристики цикла и хранения при высоких температурах.

Gotion High-Tech самостоятельно работает над новой технологией уже десять лет.

Доктор Ченг сказал, что помимо модернизации и инноваций системы материалов батареи, существует также несколько технических прорывов и инноваций, касающихся аккумуляторной батареи Astroinno, разработанной на основе нового аккумуляторного элемента.

В компании Gotion High-Tech утверждают, что аккумуляторный блок Astroinno использует технологию двустороннего жидкостного охлаждения сэндвич-структуры и минималистский подход к дизайну, что уменьшает количество структурных частей аккумуляторного блока на 45 % и снижает вес структурных частей на 32 %. .

Компания заявляет, что ее минималистский электрический дизайн позволяет сократить длину жгута проводов аккумуляторной батареи с 303 метров до 80 метров.

Несмотря на то, что аккумуляторная батарея прослужит на 2 миллиона километров больше, чем нужно среднестатистическому водителю, аккумуляторы с такой долговечностью открывают новые возможности для совместного использования поездок и «Транспорт как услуга» (Taas).

В своем недавнем интервью подкасту The Driven исследователь технологий Тони Себа сказал, что объединение транспортных услуг по требованию, таких как Uber и Lyft, с автономностью и долговечностью электромобилей откроет невероятные возможности для будущего транспорта.

«В тот день, когда мы получим четвертый уровень, автономные технологии будут готовы и одобрены регулирующими органами, когда они сольются с электротранспортом по требованию и электрическим транспортом, мы получим то, что мы называем транспортировкой как услугой», — сказал Себа.