Блог

Nov 04, 2023

Tesla преследует завод по производству аккумуляторов в США с помощью китайской CATL

[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

Tesla Inc. планирует построить завод по производству аккумуляторов в США, по словам людей, знакомых с этим вопросом, что, вероятно, будет спорным соглашением с доминирующим китайским производителем аккумуляторов для электромобилей.

Производитель электромобилей в последние дни обсуждал с Белым домом планы участия компании Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., сообщили люди, попросившие не называть их имени, раскрывающие частные разговоры. По словам некоторых источников, представители Tesla стремились внести ясность в правила Закона о сокращении инфляции, который администрация Байдена завершает на этой неделе. Рохан Патель, старший глобальный директор компании по государственной политике, был среди тех, кто участвовал в обсуждениях, сообщил один из источников.

По словам людей, Tesla хочет заключить сделку, аналогичную той, о которой Ford Motor Co. объявила в прошлом месяце в Мичигане с производителем аккумуляторов, известным как CATL, о строительстве завода, полностью принадлежащего американскому автопроизводителю.

Представители Tesla, CATL и Белого дома не сразу ответили на запросы о комментариях. Патель также не ответил.

Tesla находится в режиме расширения, направляя свои 22 миллиарда долларов наличными на увеличение объемов производства и снижение затрат, поскольку она сталкивается с растущей конкуренцией. Ключом к этому плану является компания CATL, которая производит литий-железо-фосфатные батареи, химический состав которых дешевле, чем батареи на основе никеля, используемые на Западе.

Автопроизводитель рассматривает возможность строительства завода по производству аккумуляторов в Техасе для снабжения там своего завода по сборке электромобилей, хотя место еще не определено, говорят некоторые источники. Как и в случае со сделкой Ford, Tesla будет владеть заводом и управлять им, одновременно лицензируя технологию у CATL.

Кейн Грау, генеральный директор Uptake, рассказывает о том, как автопарки могут использовать данные для предотвращения дорогостоящего ремонта грузовиков. Послушайте программу выше и на сайте RoadSigns.TTNews.com.

Автомобильная промышленность лоббирует влияние на то, как Министерство финансов будет интерпретировать требования подписанного президентом Джо Байденом климатического пакета. Закон призван избавить США от зависимости от Китая в производстве аккумуляторных материалов путем стимулирования американской цепочки поставок электромобилей. Одним из конкретных пунктов, который стал объектом интенсивного лоббирования, является 30D, который предназначен для удержания потребительских налоговых льгот для электромобилей, изготовленных с использованием определенного количества материалов, связанных с Китаем, в их батареях.

Сделка Форда вызвала гнев законодателей, в том числе сенатора Джо Манчина (демократ от штата Вирджиния) и сенатора Марко Рубио (республиканец от Флориды), которые утверждают, что это позволяет китайской компании получать выгоду от субсидий США.

— Габриэль Коппола, Эд Ладлоу и Дженнифер Джейкобс при содействии Даны Халл.

Хотите больше новостей?Послушайте сегодняшний ежедневный брифинг ниже или перейдите сюда для получения дополнительной информации: