Блог

Oct 24, 2023

Мировые аккумуляторы для электромобилей и рынки водорода для Mass E

ДУБЛИН, 2 июня 2023 г. /PRNewswire/ -- «Будущее аккумуляторов для электромобилей и

ДУБЛИН, 2 июня 2023 г. /PRNewswire/ -- В предложение ResearchAndMarkets.com добавлен отчет «Будущее аккумуляторов электромобилей и водорода для массовой электронной мобильности».

Аккумуляторы и водород играют ключевую роль в будущем автомобилестроения: устойчивое и безотходное

Электрификация легковых и коммерческих автомобилей будет играть важную роль на пути к углеродно-нейтральному обществу. В то время как аккумуляторы занимают центральное место, водород может стать важным, безопасным и низкоуглеродистым транспортным топливом, особенно для тяжелого транспорта, такого как грузовики, автобусы и морские перевозки.

В этом отчете рассматривается влияние технологий и рыночных сил на раскрытие будущего аккумуляторной и водородной мобильности.

Узнайте об инновационных исследованиях для решения технологических проблем стоимости, плотности энергии, хранения и инфраструктуры;

Понять развитие регулирования и политики, которые могли бы устранить барьеры развития инфраструктуры;

Оцените стратегии игроков, чтобы построить сильные позиции в будущей мобильности.

Аккумуляторы становятся краеугольным камнем новых бизнес-моделей

Аккумулятор как услуга и замена аккумулятора становятся новым источником дохода для игроков автомобильной отрасли.

Появляются приложения Web3 и Blockchain, обеспечивающие прозрачность и отслеживаемость.

Компания Everledger совместно с Ford создала «цифровые паспорта аккумуляторов электромобилей» для отслеживания аккумуляторов на протяжении всего их жизненного цикла.

Volvo и Jaguar Land Rover входят в число автопроизводителей, которые уже начали оцифровывать свою цепочку поставок, используя блокчейн для получения кобальта для аккумуляторных элементов электромобилей.

Экологическое регулирование циклической экономии батарей способствует переработке и вторичному сроку службы

С распространением электромобилей нормативные акты пытаются улучшить экологический менеджмент.

Китай недавно опубликовал закон, обязывающий производителей аккумуляторов и электромобилей перерабатывать отработанные аккумуляторы электромобилей по окончании их первого срока службы.

В декабре 2022 года двухпартийный закон о финансировании инфраструктуры правительства США объявил о поддержке реинтеграции использованных батарей путем переработки и повторного использования для удовлетворения растущих потребностей цепочки поставок и снижения зависимости от импорта критически важных материалов и компонентов;

Европа ввела требования к батареям круглого сечения в Директиве ЕС по батареям.

Переход от линейной к циклической цепочке создания стоимости может улучшить как экологическое, так и экономическое воздействие аккумуляторов за счет более эффективного использования их во время использования и получения выгоды от их использования в конце срока службы.

Множество технологических инноваций в области аккумуляторов для электромобилей, бизнес-моделей второго срока службы и возможности вторичной переработки, а также отраслевое сотрудничество будут иметь решающее значение для перехода от низкой к полной круговой мобильности.

Гонка за заменой литий-ионных батарей направлена ​​на решение проблем с запасом хода, быстрой зарядкой и доступностью.

Исследователи в США, Японии, Китае и ЕС сосредоточены на нескольких альтернативах, которые могут стать недоступными в течение более десяти лет.

Tesla, Ford и VW рассматривают литий-железо-фосфатные батареи (LFP) как более дешевую альтернативу кобальту, поскольку большая часть мировых запасов кобальта расположена в Конго, где горнодобывающий сектор связан с нарушениями прав человека. LFP уже играют доминирующую роль на китайском рынке аккумуляторных электромобилей, что делает их основным выбором в секторе хранения энергии как минимум до 2030 года.

Компания CATL представила натрий-ионную батарею первого поколения. Натрия много, он дешевле, а батареи негорючие, поэтому CATL планирует увеличить производство к 2023 году.

Стартапы нацелены на решение технологических проблем, связанных с аккумуляторами для электромобилей.

IonQ использует квантовые вычисления для моделирования материалов при разработке аккумуляторов для электромобилей;

Некоторые известные стартапы, работающие над твердотельными батареями, такие как Solid Power, QuantumScape, расположены в США и имеют партнерские отношения с крупными автопроизводителями, такими как Hyundai.

Появляются новые батареи и точки доступа водорода

Несмотря на то, что Китай доминирует в производстве аккумуляторов, Европа, США и Корея конкурируют за развитие внутреннего потенциала и ограничение своей зависимости от Китая.