Блог

Sep 21, 2023

FedEx и UPS повысят ставки до 10% в 2023 году

Автор: Ким Соуза ([адрес электронной почты защищен]) 20 декабря 2022 г., 15:21 1457 просмотров

Автор: Ким Соуза ([адрес электронной почты защищен]) 20 декабря 2022 г., 15:21 1457 просмотров

Согласно отчету TransImpact от 16 декабря, в 2023 году стоимость доставки у FedEx и UPS, двух крупнейших американских компаний по доставке посылок, увеличится на 8–10%.

Консалтинговая компания по доставке прогнозирует, что в 2023 году разницы в тарифах между FedEx и UPS практически не будет. Хотя тарифы будут различаться в зависимости от конкретных продуктов, в конечном итоге расхождений между операторами практически не будет, отмечается в отчете. Оба объявили о рекордном повышении общих тарифов (GRI) на 6,9% на 2023 год. Однако практически все перевозки посылок осуществляются по контракту.

TransImpact заявила, что тарифы UPS на трехдневные доставки будут примерно на 15% ниже тарифов FedEx, а UPS также будет занижать цены на утренние перевозки второго дня в США и на большинстве международных маршрутов. Однако FedEx будет занижать цену UPS на самые медленные и наименее дорогие наземные услуги перевозчиков, сообщает TransImpact. Служба UPS SurePost управляется совместно с Почтовой службой США, которая доставляет посылки UPS. В отчете говорится, что в 2023 году не будет большой общей разницы в повышении стоимости доставки у двух перевозчиков, но будут некоторые различия в зависимости от конкретных дополнительных сборов, отмечается в отчете.

В отчете говорится, что оба перевозчика сохранят в 2023 году дополнительные сборы за международную доставку за фунт, впервые установленные для борьбы с сокращением объемов грузовых авиаперевозок в течение первых двух лет пандемии. TransImpact заявила, что отсутствие ценового разрыва между UPS и FedEx не является сюрпризом, учитывая стремление компаний быть конкурентоспособными, но у каждой компании есть уникальные проблемы, которые привели к повышению тарифов.

В отчете отмечается, что с 2021 года FedEx пострадала от двузначного роста затрат на рабочую силу в ее наземном подразделении FedEx. Напротив, UPS была защищена от резкого роста стоимости рабочей силы, поскольку ее контракт на 2018 год с 380 000 членами профсоюза водителей зафиксировал скромный годовой прирост за последние пять лет.

FedEx во вторник сообщила о чистой прибыли за второй финансовый квартал в размере $788 млн по сравнению с $1,04 млрд за тот же период 2021 года. Прибыль на акцию в размере $3,07 оказалась лучше консенсус-оценки в $2,82 на акцию. Компания из Мемфиса также заявила, что сокращает капитальные расходы за весь финансовый год на 400 миллионов долларов.

В 2023 году UPS столкнется со значительной корректировкой затрат, когда в июле будет продлен контракт с возчиками, говорится в отчете. Руководство Teamsters уже заявило, что планирует попросить о значительном повышении заработной платы в ходе следующих переговоров по контракту.

Рост онлайн-коммерции вынудил UPS и FedEx инвестировать в инфраструктуру и рабочую силу во время пандемии, но теперь, когда спрос падает, перевозчики посылок будут работать над защитой прибыли за счет более высоких тарифов, говорится в отчете.

Перевозчики автотранспортной отрасли заявили, что ожидают снижения объемов грузовых перевозок в 2023 году из-за замедления экономики. Среди крупных дальнемагистральных грузовых перевозчиков, обслуживающих ритейлеров, наблюдается давление на фрахтовые ставки на фоне снижения объемов и избыточных мощностей в контейнерах по сравнению с последними двумя годами. Тем не менее, согласно недавнему опросу Peerless Research Group, перевозчики с небольшим количеством грузовых автомобилей ожидают повышения ставок в 2023 году на 5-14% в зависимости от компании и грузовых линий.