Блог

May 25, 2023

Как ритейлеры могут сократить расходы на доставку

Бесплатного обеда не бывает. И даже если покупатели могут пожелать

Бесплатного обеда не бывает. И при этом – хотя покупатели могут желать иного – не существует такой вещи, как бесплатная доставка.

Кто-то должен платить. Зачастую это торговцы. В рейтинге Digital Commerce 360 ​​Top 1000 77,2% ритейлеров предлагают бесплатную доставку в той или иной степени, например, при минимальной покупке.

Причина этого проста: ритейлеры стремятся угодить покупателям, которые ценят «бесплатную» доставку.

Но во время пандемии и последующего кризиса в цепочках поставок ритейлеры заново поняли, насколько дорого может стоить предлагать бесплатную доставку. Стоимость топлива выросла, а найти складские помещения и водителей-доставщиков стало труднее.

В такие времена мудрые торговцы стараются снизить стоимость доставки. Вопрос, конечно, в том, как лучше это сделать. Должен ли розничный торговец поручить доставку третьей стороне или торговой площадке? Или у внутренней доставки есть свои преимущества? Может ли изменение графиков доставки или типов упаковки изменить ситуацию? Есть ли возможность вести переговоры с перевозчиками?

Один из способов ответить на эти вопросы — нанять эксперта в области логистики. Именно это и сделал Steeped Coffee.

Уэйд Викус присоединился к калифорнийскому ритейлеру в качестве вице-президента по операциям в июле 2022 года. Steeped продает кофе в «пакетиках для заваривания на одну порцию», похожих на чайные пакетики.

Когда Wickus присоединился к компании, ритейлер самостоятельно реализовывал товары на своем производственном предприятии. Это работало достаточно хорошо в первые годы, когда Steeped Coffee был стартапом с сайтом, ориентированным непосредственно на потребителя. Но к 2022 году торговец также вел оптовый бизнес с клиентами, включая Whole Foods и Target Corp., запустил бизнес-услугу для хозяев Airbnb и других поставщиков услуг гостеприимства, управлял магазином на торговой площадке Amazon и по-прежнему оставался ведение бизнеса напрямую с потребителем через Shopify.

Это привело к сложному сочетанию потребностей в доставке. Но независимо от сложности или состава клиентов, путь к экономии затрат, как правило, один и тот же, по словам Викуса, который дает советы по розничной логистике в своем подкасте «Секретный соус цепочки поставок».

Начинать нужно с основ, говорит он в интервью Digital Commerce 360.

«Одна вещь, на которую я бы обратил внимание, — это коробка — транспортировочная коробка, в которой вы его отправляете, а также упаковка продукта», — говорит Викус. «Поэтому, если вы сможете сократить DIM, это поможет стратегии ценообразования».

Вес DIM — это объемный вес посылки, который измеряет количество места, которое посылка занимает по отношению к ее весу.

UPS, FedEx и Почтовая служба США сравнивают вес DIM и фактический вес посылки, а затем взимают с розничных продавцов плату в зависимости от того, что дороже. Таким образом, максимально эффективная упаковка коробки из легких материалов и без дополнительного места обычно сокращает расходы на доставку.

Но все не так просто, поскольку тарифы операторов связи различаются в зависимости от региона.

«Оптимизация коробки — это первое, что нужно сделать, а затем, когда она у вас появится, вам придется оптимизировать свои тарифы», — говорит Викус. «Вы должны связаться со своим перевозчиком и убедиться, что ваши тарифы соответствуют вашему весу, потому что обычно тарифы устанавливаются для определенных зон, определенных услуг и определенного способа доставки».

Продавцы со значительным объемом продаж могут оптимизировать ставки, воспользовавшись преимуществом «пропуска зон».

Пропуск зон — это когда розничный торговец позволяет транспортной компании удерживать свои посылки до тех пор, пока в тот же район страны не наберется достаточно коробок, чтобы заполнить грузовик. Затем этот грузовик преодолевает большие расстояния, например, из Калифорнии в Филадельфию, минуя региональные сортировочные центры таких перевозчиков, как UPS. Когда грузовик достигает «зоны» назначения, посылки только после этого разгружаются и сортируются для доставки на последнюю милю. Результатом является более низкая стоимость доставки за посылку.

Викус отказался сообщить, какой процент его посылок отправляется через пропуск зон или сколько его компания таким образом экономит на расходах. Но он призывает всех ритейлеров обсудить с операторами связи доступные варианты.