Блог

Jul 15, 2023

Стоимость доставки по всему миру возвращается к прежнему уровню.

9 ЯНВАРЯ 2022 ГОДА 109 контейнеровозов стояли у берегов Калифорнии в ожидании

9 ЯНВАРЯ 2022 ГОДА 109 контейнеровозов стояли у берегов Калифорнии в ожидании своей очереди на разгрузку в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич. Через год их почти нет. Ослабление портового движения и открытие других узких мест в цепочке поставок привели к падению фрахтовых ставок с рекордного максимума, достигнутого во время пандемии. По данным Freightos, онлайн-рынка грузовых перевозок, стоимость доставки 40-футового контейнера из Китая на западное побережье Америки сейчас составляет 1400 долларов, что на 93% ниже пикового значения в 20 600 долларов в сентябре 2021 года. Он примерно равен его стоимости в феврале 2020 года, до того, как разразилась пандемия. Затраты на других основных морских маршрутах также снижаются. Это должно стать облегчением для потребителей. По оценкам Федерального резервного банка Нью-Йорка, 40% инфляции в период с 2019 по 2021 год было вызвано шоками предложения.

Цепочки поставок вернулись в нормальное состояние отчасти благодаря изменению потребительских расходов. Запертые в своих домах во время пандемии люди в богатых странах тратили деньги на телевизоры, мебель и бытовую технику. Но когда число случаев заболевания Covid начало снижаться, потребители стали тратить меньше на товары и больше на услуги, такие как питание вне дома, путешествия и развлечения. Этот сдвиг особенно заметен в Америке. Расходы на товары в Америке снизились на 4,3% в реальном выражении с марта 2021 года, тогда как расходы на услуги выросли на 8,6%. Это замедлило деятельность порта. В ноябре 2022 года порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич вместе обработали 566 522 загруженных контейнера, что на 26% меньше, чем в предыдущем году.

Некоторые логистические компании, которые изо всех сил пытались нанять персонал во время пандемии, сейчас сокращают штат. CH Robinson, крупный американский грузовой брокер, в ноябре уволил 650 сотрудников. Две крупные экспедиторские компании Kuehne + Nagel и DSV A/S также стремятся сократить свою численность. Сектор складирования и хранения в Америке, в котором с начала пандемии появилось более полумиллиона рабочих мест, с июня сократил персонал на 65 900 человек.

Это является хорошим предзнаменованием для инфляции. Но новый отчет предполагает, что недавний всплеск заболеваемости Covid-19 в Китае может снова нарушить цепочки поставок. Глобальный индекс давления на цепочки поставок, разработанный экономистами Федерального резервного банка Нью-Йорка, предполагает, что давление ослабло в течение первых трех кварталов 2022 года. Снижение индекса остановилось в последние три месяца года. Экономисты ФРС объясняют это отменой Китаем ограничений «нулевого коронавируса», что привело к росту инфекций и «ухудшению условий поставок». ■

Новые карты показывают масштабы разрушений в крупных странах-производителях какао.

В кампании по ликвидации болезни намечается поворотный момент

По историческим меркам это ничтожная сумма. Это говорит вам о трех важных вещах