Блог

Oct 12, 2023

Boeing заявляет, что к 2041 году для перевозки грузовых авиаперевозок потребуется на 60% больше грузовых самолетов

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

МАЙАМИ — В среду компания Boeing уточнила прогноз прошлого лета о том, что спрос на грузовые авиаперевозки удвоится в течение следующих 20 лет, что приведет к 60-процентному расширению мирового парка грузовых самолетов.

Двухгодичный прогноз мировых авиагрузов практически не изменился по сравнению с выводами, представленными в более широком обзоре коммерческого рынка Boeing, но добавил некоторые детали.

Анализ прогнозирует, что объемы авиаперевозок будут увеличиваться в среднем на 4,1% в год до 2041 года на основе ожидаемого роста мировой торговли, промышленного производства и электронной коммерции.

Это означает, что будет произведено около 2800 и переоборудовано грузовых самолетов для удовлетворения ожидаемых объемов, включая 940 широкофюзеляжных моделей заводского изготовления. Около половины новых самолетов заменят старые, менее эффективные самолеты, а остальная часть будет удовлетворять растущий спрос на перевозки. Треть поставок будет состоять из грузовых самолетов заводской постройки, а остальная часть будет использоваться пассажирскими самолетами, переоборудованными для перевозки тяжелых контейнеров в основном салоне.

По данным Boeing (NYSE: BA), мировой парк стандартных, средних и больших грузовых самолетов будет расти на 2,7% в год, или с 1300 единиц до более чем 3600 самолетов, в течение следующих двух десятилетий. В Азиатско-Тихоокеанский регион будет поставлено 40% всех новых грузовых судов.

Число требуемых самолетов было бы больше, если бы не повышение топливной эффективности и производительности, заявил Даррен Халст, вице-президент по маркетингу коммерческих самолетов, во время брифинга для журналистов на форуме Международной ассоциации грузовых авиаперевозок.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

«Мы видим самолеты, которые более функциональны и более производительны. Это поможет удовлетворить потребности парка самолетов в течение следующих 20 лет», — сказал он.

Устойчивый спад объемов грузовых авиаперевозок с марта после двух лет необычайного роста, вызванного пандемией, не изменил долгосрочных прогнозов роста, особенно с учетом того, что несколько структурных факторов благоприятствуют более широкому использованию самолетов для перевозки товаров.

Прогноз грузовых перевозок Boeing предполагает, что рост мировой торговли продолжится на уровне 2,8% в год. Другие факторы, влияющие на спрос на грузовые перевозки, включают:

Хюльст сообщил, что за последние два года компания Boeing насчитала около 40 новых грузовых операторов. В отчете говорится, что 90% доходов от грузовых авиаперевозок во всей отрасли генерируются авиакомпаниями, которые летают хотя бы с некоторыми специализированными грузовыми самолетами, то есть авиакомпаниями с комбинированным пассажирским и грузовым флотом или операторами, занимающимися исключительно грузовыми перевозками, что отчасти объясняет возобновившийся интерес к инвестициям в грузовые перевозки. .

В отчете также освещены другие изменения на рынке, которые могут склонить потребности в перевозках в сторону воздушного транспорта. С 2018 года внутренний авиатоннаж США увеличился на 23%, тогда как объем грузовых перевозок увеличился лишь на 1%, что чиновники объяснили временным явлением из-за бурного роста электронной коммерции, нехватки водителей грузовиков и перебоев в цепочках поставок во время кризиса. пандемия.

А с 2019 года количество промышленного оборудования, перевезенного из США в Чили, увеличилось в четыре раза для поддержки добычи лития для производства электрических батарей.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });