Блог

May 10, 2023

Авиаперевозка негабаритных грузов – это сложно, но выгодно

Авиакомпания Антонова — мировой лидер по перевозке негабаритных и сверхтяжелых грузов

Авиакомпания Антонова, мировой лидер в сфере перевозок негабаритных и сверхтяжелых грузов, недавно перевезла на борту самолета Ан-124-100-150 из Италии в Саудовскую Аравию теплообменник массой около 90 тонн. Вес груза с учетом дополнительного оборудования достиг 105 тонн.

«Внешние краны в сочетании с бортовой лебедкой Ан-124-100 использовались для погрузки и разгрузки пароперегревателя ВД на стенде, специально спроектированном и изготовленном для авиаперевозок, а также специального погрузочного оборудования, разработанного и изготовленного Антоновым. штатные инженеры», — говорит Ольга Данилова, коммерческий директор авиакомпании «Авиалинии Антонова».

Это был всего лишь пример воздушной перевозки негабаритного груза или негабаритного груза... почти ежедневно в авиакомпаниях и экспедиторах по всему миру происходит множество казней. Например, компания Air Charter Service (ACS) недавно перевезла четыре вертолета из Европы в Западную Африку.

Компания Air Partner обеспечила транспортировку негабаритного авиационного двигателя и критически важного инструмента из Люксембурга на отдаленный остров Азорских островов Лажеш (Португалия) на борту одного из самолетов Ан-124-100М компании Антонов. Груз весил около 75 тонн. Ввиду отсутствия на Лажеше подходящего мобильного подъемного оборудования компания Air Partner приобрела 48-тонный автокран, который также был погружен на Ан-124-100 вместе с водителем и такелажником.

В середине 2022 года компания Cathay Pacific Cargo доставила пять автомобилей одним грузовым рейсом в Гонконг и далее. Все пять автомобилей были надежно загружены либо в открытом, либо в коробочном формате, что составило общую полную массу рейса 70 тонн. — 93 тонны платного веса, так как каждый поддон занимает две позиции на пяти 20-футовых поддонах.

Ключевые проблемы «Существует множество проблем, и каждый запрос имеет свои собственные уникальные проблемы, но в целом они очевидны: размер – какой самолет физически может вместить груз, вес и его распределение по полу самолета», – говорит Дэн Морган-Эванс, грузовой отдел. Директор группы компаний «АКС».

Дэн Морган-Эванс, директор по грузовым перевозкам, ACS Group

«Но есть и вспомогательные услуги – погрузочно-разгрузочное оборудование, способы физической погрузки груза – краны, трейлеры, инфраструктура аэропорта – список можно продолжать. Именно поэтому использование ACS будет способствовать бесперебойной работе. Существует огромное количество Опыт и знания наших более чем 100 специалистов по грузовым перевозкам по всему миру, и не так уж много сценариев, с которыми никто из нас раньше не сталкивался. Рынок негабаритных грузов – это лишь один из многих рынков чартерных перевозок, которые требуют специальных знаний. Более чем реально иметь кусок груза, который на бумаге не загружается в определенный самолет — включение размеров в онлайн-систему исключит некоторые меньшие и более дешевые самолеты. Наша команда экспертов работает с клиентами лично, чтобы понять груз и, возможно, найти способы экономии денег за счет использования меньших по размеру и более экономичных самолетов – ничто не заменит коллективных знаний людей».

Пьер Ван дер Стишель, вице-президент Global Cargo Air Partner Group, добавляет, что их часто просят перевезти негабаритный груз, когда производство еще продолжается. «Окончательный вес и размеры иногда различаются и могут компенсировать все планы погрузки, основанные на первоначальной информации о чертеже, полученной в начале запроса.

Другими проблемами, которые могут препятствовать использованию больших самолетов, являются: * длина взлетно-посадочной полосы * размер перрона из-за большого размаха крыла; и * общая доступность к небольшим аэропортам, а также наличие мобильного крана в обоих аэропортах (это позволяет перегружать негабаритный груз с бортового грузовика на погрузочную рампу самолета.)

Раджеш Менон, региональный руководитель отдела грузовых перевозок в Южной Азии, Ближнем Востоке и Африке (SAMEA), Cathay Pacific Cargo

Перевозка нестандартных или тяжелых грузов воздушным транспортом не только ограничена по времени, но и требует соответствующего опыта для обработки этих уникальных грузов, — говорит Раджеш Менон, региональный руководитель отдела грузовых перевозок в Южной Азии, Ближнем Востоке и Африке (SAMEA), Cathay Pacific. Груз. «Перевозка негабаритных грузов требует эффективного и тщательного планирования, оптимизированного процесса связи, специальной упаковки и подходящего оборудования для подъема таких грузов, без чего их транспортировка становится сложной задачей. Кроме того, перегруженная инфраструктура и ограниченное пространство в некоторых портах затрудняют перемещение грузов. Негабаритный груз логистически затруднен.